JR四国の気になるツイート
(Photo by https://t.co/o1raekdvPJ)
危機感を持たなくてはいけないのは間違いないとはいえ、いたずらに煽ったりましてや「国は支援しない」とか根拠不明の事言ったりするのは少なくともJR四国にとってプラスでは無い、というかマイナスでしか無いわな。
— 東水快速 (@1258803209583251456) Fri Jun 19 11:39:36 +0000 2015
JR四国(というかローカル鉄道全般)の資金繰り問題、学校再開すれば通学定期という当座の資金は確保出来るからなんとか遅くとも5月末までには緊急事態宣言解除→学校再開といって欲しいところ。
— 東水快速 (@1258794130349514752) Fri Jun 19 11:39:36 +0000 2015
仮に某しぇくんがJR四国に入ってワイも入ったとしたらワイは後輩???
— S.みずほ (@1258802198705655809) Wed Oct 04 03:22:12 +0000 2017
JR四国社長「4月の損失を残り11カ月で補えない」マリンライナー減便嫌な予感がする。ことでんのことちゃんを活かした物販を参考にして鉄道(関連して高速バス)以外で稼ぐ方法を使って凌げればいいのだけれど
— デソスケ@祝バイト復帰 (@1258794835428794368) Mon Jul 19 16:23:36 +0000 2010
あのJR四国悪循環にハマってて可哀そう
— NWKROF_2nd (@1258795873271549952) Mon Dec 31 07:49:49 +0000 2018
国交省も財務省からせっつかれて「こんな赤字垂れ流すような会社に金なんかやらねーよ！」っていうんでJR四国に対しての4月の文書通告したんだろうけど、この状況下でも救うつもりが全く無いのならば、交通行政を司る機関として恥を知った方がいい。
— 幹ぶり (@1258797325633245184) Mon Sep 26 11:13:19 +0000 2011
JR四国も四国の第三セクターも残ってくれんかったら飛行機乗れん私は車以外で帰れんなるけんざま困るがで…高知は陸の孤島やけん余計ながで…国…助けて…。
— ひすい (@1258795517993054208) Wed Nov 09 13:58:31 +0000 2011
JR四国最大の過ちはオレンジタウンだと思う
— 都市さんぽ@567のバカヤロー (@1258795478033940486) Sun Jul 09 11:13:35 +0000 2017
JR四国、JR北海道に比べたら希望はある pic.twitter.com/NhYX9xK2nE
— カラーず (@1258789785495203840) Wed Apr 25 12:37:35 +0000 2012
JR四国の経営が厳しいということで廃線議論も加速する…そうなると予土線も心配になるな。
— RED POWER? (@1258796531689222149) Mon Mar 09 13:08:37 +0000 2015
JR四国、山手線の車両数以下で四国全体をカバーしている鉄道会社なので…
— てきめん (@1258795742669402112) Thu Jul 29 10:12:29 +0000 2010
JR四国の救済は新株発行が手っ取り早いのだろうか
— 維新の里の油搾り係 (@1258797153498980352) Mon Aug 10 16:32:56 +0000 2009
JR四国これ大丈夫か定期券などの払い戻しが始まったり、仕入先が支払条件変更をしてくるんじゃないのかね
— 維新の里の油搾り係 (@1258794426341617664) Mon Aug 10 16:32:56 +0000 2009
JR四国の社長は窮状を訴えたんだと思うけど、信用不安で取引先から現金取引を求められたらどうするのだろうか。破綻直前の昔のヤオハン(現東海マックスバリュ)が現金取引を求められた結果、品不足で陳列棚がスカスカに。ディーゼル車の燃料を現金取引されたら、運休列車続出になってしまう。
— tetsu_ele (@1258791292286320640) Sat Jul 08 09:42:52 +0000 2017
JR四国の旅客数がバス転換だけで事が済むレベルしかおらんと思うやつはコロナの緊急事態宣言終わって旅客動向が通常になった時のラッシュや、繁忙期の特急やマリンライナーの利用旅客数をきちっとその目で確かめてからしゃべりましょうね北陸のどこかの県でアホな先例作ってくれたやつもあるし
— うどん社会人@東京離れたい (@1258791167765839872) Mon Mar 22 14:59:00 +0000 2010
JR四国、特にお世話になったことがない（畜生）
— うみねこ (@1258790948634390528) Fri Oct 25 12:27:05 +0000 2013
JR四国、嘘だよな…？
— 浜式Ｐ (@1258790493208469505) Mon Jul 02 16:22:54 +0000 2012
JR四国…厳しいな～。特急南風がないと瀬戸大橋を渡って岡山駅からの山陽新幹線に乗れない…。四国 高知からの新幹線 出張には欠かせないんだわ。
— 宮崎ハヤテ (@1258792250345058306) Mon May 16 15:10:43 +0000 2011
JR四国、国鉄分割時点で唯一黒字路線が1本もなく、現在でも本州に直通しない路線はすべて赤字 といえばヤバさが伝わるだろうかむしろなんで30年以上も潰れなかったんだ
— 紅パンダ(LV.34) (@1258792666558377984) Thu May 27 17:29:52 +0000 2010
確か関空連絡橋を国が関空会社から買い取ることにより関空会社に資金投入してたけど、瀬戸大橋線の設備を国が買い取る名目でJR四国に資金投入してほしいと思う。同様に青函トンネルの鉄道設備を買い取る名目でJR北海道にも。
— tetsu_ele (@1258797895026802691) Sat Jul 08 09:42:52 +0000 2017
JR北海道がいつショートするのか気にしてたら先にJR四国がヤバそうとかいうオチ
— 初春@エスコン7トロコン！ (@1258793615569989632) Mon Apr 09 05:35:38 +0000 2012
JR四国大丈夫か… 一方で株主が国だったりするし、どうなるのか見当もつかないな＞RT
— masa (@1258793130389733376) Sat Oct 17 10:01:51 +0000 2009
JR四国、リアルに間もなく現金が底をつくのか
— うみねこ (@1258790277499633664) Fri Oct 25 12:27:05 +0000 2013
JR四国は未だに会社があるのが奇跡なレベルだからなぁ。
— 久留里??実は街×鉄6??企画中 (@1258798786391928832) Thu May 27 16:10:16 +0000 2010
いや～JR四国やばいですね?
— 長月湊 (@1258813277347315712) Sun Nov 05 08:43:05 +0000 2017
JR四国の救済は新株発行が手っ取り早いのだろうか
— 維新の里の油搾り係 (@1258797153498980352) Mon Aug 10 16:32:56 +0000 2009
JR四国の経営が厳しいということで廃線議論も加速する…そうなると予土線も心配になるな。
— RED POWER? (@1258796531689222149) Mon Mar 09 13:08:37 +0000 2015
あのJR四国悪循環にハマってて可哀そう
— NWKROF_2nd (@1258795873271549952) Mon Dec 31 07:49:49 +0000 2018
JR四国、山手線の車両数以下で四国全体をカバーしている鉄道会社なので…
— てきめん (@1258795742669402112) Thu Jul 29 10:12:29 +0000 2010
JR四国も四国の第三セクターも残ってくれんかったら飛行機乗れん私は車以外で帰れんなるけんざま困るがで…高知は陸の孤島やけん余計ながで…国…助けて…。
— ひすい (@1258795517993054208) Wed Nov 09 13:58:31 +0000 2011
JR四国最大の過ちはオレンジタウンだと思う
— 都市さんぽ@567のバカヤロー (@1258795478033940486) Sun Jul 09 11:13:35 +0000 2017
JR四国社長「4月の損失を残り11カ月で補えない」マリンライナー減便嫌な予感がする。ことでんのことちゃんを活かした物販を参考にして鉄道(関連して高速バス)以外で稼ぐ方法を使って凌げればいいのだけれど
— デソスケ@祝バイト復帰 (@1258794835428794368) Mon Jul 19 16:23:36 +0000 2010
JR四国これ大丈夫か定期券などの払い戻しが始まったり、仕入先が支払条件変更をしてくるんじゃないのかね
— 維新の里の油搾り係 (@1258794426341617664) Mon Aug 10 16:32:56 +0000 2009
JR四国(というかローカル鉄道全般)の資金繰り問題、学校再開すれば通学定期という当座の資金は確保出来るからなんとか遅くとも5月末までには緊急事態宣言解除→学校再開といって欲しいところ。
— 東水快速 (@1258794130349514752) Fri Jun 19 11:39:36 +0000 2015
JR北海道がいつショートするのか気にしてたら先にJR四国がヤバそうとかいうオチ
— 初春@エスコン7トロコン！ (@1258793615569989632) Mon Apr 09 05:35:38 +0000 2012
JR四国大丈夫か… 一方で株主が国だったりするし、どうなるのか見当もつかないな＞RT
— masa (@1258793130389733376) Sat Oct 17 10:01:51 +0000 2009
JR四国、国鉄分割時点で唯一黒字路線が1本もなく、現在でも本州に直通しない路線はすべて赤字 といえばヤバさが伝わるだろうかむしろなんで30年以上も潰れなかったんだ
— 紅パンダ(LV.34) (@1258792666558377984) Thu May 27 17:29:52 +0000 2010
JR四国…厳しいな～。特急南風がないと瀬戸大橋を渡って岡山駅からの山陽新幹線に乗れない…。四国 高知からの新幹線 出張には欠かせないんだわ。
— 宮崎ハヤテ (@1258792250345058306) Mon May 16 15:10:43 +0000 2011
JR四国の社長は窮状を訴えたんだと思うけど、信用不安で取引先から現金取引を求められたらどうするのだろうか。破綻直前の昔のヤオハン(現東海マックスバリュ)が現金取引を求められた結果、品不足で陳列棚がスカスカに。ディーゼル車の燃料を現金取引されたら、運休列車続出になってしまう。
— tetsu_ele (@1258791292286320640) Sat Jul 08 09:42:52 +0000 2017
JR四国の旅客数がバス転換だけで事が済むレベルしかおらんと思うやつはコロナの緊急事態宣言終わって旅客動向が通常になった時のラッシュや、繁忙期の特急やマリンライナーの利用旅客数をきちっとその目で確かめてからしゃべりましょうね北陸のどこかの県でアホな先例作ってくれたやつもあるし
— うどん社会人@東京離れたい (@1258791167765839872) Mon Mar 22 14:59:00 +0000 2010
JR四国、特にお世話になったことがない（畜生）
— うみねこ (@1258790948634390528) Fri Oct 25 12:27:05 +0000 2013
JR四国、嘘だよな…？
— 浜式Ｐ (@1258790493208469505) Mon Jul 02 16:22:54 +0000 2012
JR四国、リアルに間もなく現金が底をつくのか
— うみねこ (@1258790277499633664) Fri Oct 25 12:27:05 +0000 2013
JR四国、JR北海道に比べたら希望はある pic.twitter.com/NhYX9xK2nE
— カラーず (@1258789785495203840) Wed Apr 25 12:37:35 +0000 2012
JR四国の要チェックニュース
新型コロナ:JR四国、コロナで業績悪化 4月の損失「残り11カ月で補えない」 – 日本経済新聞
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JR西日本とJR四国の特急、本数半減の区間も…社員も一時帰休、新型コロナで 5月16日から – レスポンス
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JR四国、GW期間の利用者は前年比10% – レイルラボ
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JR四国に関する質問
JR四国とJR西日本はなぜ合併しないんですか？
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ＪＲ四国の鉄道ホビートレインには、何故車内にトイレが無いのでしょうか？
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JR四国についてです。 普通列車の場合トイレに行きたくなったらどうすればいいです…
JR四国についてです。 普通列車の場合トイレに行きたくなったらどうすればいいですか？…
よみがえる20世紀の列車たち4 JR西日本III／JR四国 奥井宗夫8ミリビデオ作品集
【前面展望】JR四国 キハ54形 愛ある伊予灘線 松山→伊予大洲 [ (鉄道) ]
【前面展望】乗継企画 JR四国(キハ185系むろと1号)・阿佐海岸鉄道 徳島→牟岐→海部→甲浦 【DVD】
